Preflight — färdplanering

PREFLIGHT

färdplanering

Flödet följer ordningen på marken: karta, vindar på höjd, tryck- och densitetshöjd, TAS, sträckorna, bränsle och landningsmassa. Varje fält visar formeln som används.

Karta

Görs på bordet innan beräkningarna. Bockarna sparas tills du nollställer.

Marktakt för kartmarkering

–

nm/min = distans / tid = GS / 60

Fylls i när sträckorna är räknade.

Vind och temperatur på höjd

Fyll bara i de nivåer du fått från flygmeteorologen. Interpolationen sker mellan de två ifyllda nivåer som omger din marschhöjd.

Riktning °

Styrka kt

Temp °C

2000
ft

FL
050

FL
100

Marschhöjd (ft)

Vind på marschhöjd

–

Temperatur och ISA-avvikelse

–

Tryckhöjd och densitetshöjd

27 fot per hektopascal. Densitetshöjden är den som styr både prestanda och sann fart.

Indikerad altitud IA (ft)

QNH (hPa)

Tryckhöjd

–

TH = IA + (1013 − QNH) × 27

–

Hämta OAT från interpolationen

OAT (°C)

Densitetshöjd

–

ISA = 15 − 2 × TH/1000 · DH = TH + 120 × (OAT − ISA)

–

TAS

Räknas på densitetshöjden. IAS behandlas som CAS — instrument- och lägesfel enligt POH tillkommer.

IAS (kt)

Höjd (ft)

Använd densitetshöjden från steg 3

TAS

–

σ = (1 − 6,8756×10⁻⁶ × h)^4,2559 · TAS = IAS / √σ

–

Sträckor

En rad per brytpunkt. Rättvisande kurs läser du på kartan, distansen mäter du. Resten räknas fram.

Missvisning (° öst)

Deviation (° öst)

Bränsleflöde (l/h)

Använd vinden från steg 2

Vindriktning (°)

Vindstyrka (kt)

Total distans–

Total tid–

Total bränsle–

θ = vindriktning − RK · WCA = arcsin(vind × sin θ / TAS)

RV = RK + WCA · MK = RV − missvisning · KK = MK − deviation (öst är minst)

GS = TAS × cos WCA − vind × cos θ · tid = distans / GS × 60 · bränsle = tid/60 × flöde

Bränsleberäkning

Sträckbränslet hämtas från steg 5. Kontrollera själv vilket reservkrav som gäller för din flygning.

Taxi (l)

Kontingens (%)

Alternat (min)

Reserv (min)

Extra (l)

Ombord (l)

Minimibränsle

–

min = taxi + sträcka + kontingens + alternat + reserv + extra

–

Marginal mot ombordvarande

–

Landningsmassa

Massan vid start minus det bränsle som brinner upp på vägen. Gränsvärdena hämtar du ur POH.

Massa vid start (kg)

Densitet (kg/l)

Max massa (kg)

Landningsmassa

–

förbrukat = taxi + sträcka · landningsmassa = startmassa − förbrukat × densitet

–

Tid

Klockform till decimalform och tillbaka. Lämna timfältet tomt om du bara har minuter och sekunder.

Timmar

Minuter

Sekunder

Decimaltimmar

Decimalminuter

Omräkning

–

timmar = HH + mm/60 + ss/3600 · minuter = HH × 60 + mm + ss/60

–

Sidvind på banan

Norr är uppåt och banan vrids efter numret. Använd ytvinden från ATIS, AWOS eller torn.

Bana

Vindriktning (°)

Vindstyrka (kt)

Byvind (kt)

Max sidvind (kt)

Sidvind

–

banriktning = bannummer × 10 · θ = vindriktning − banriktning · sidvind = vind × sin θ

–

Mot- eller medvind

–

mot-/medvind = vind × cos θ

–